Autovern og sikkerhetssoner

Autovern og sikkerhetssoner er passive sikkerhetstiltak langs vegen som skal redusere konsekvensene av utforkjøring og kollisjoner.

Hva er et autovern?

Autovern er en fysisk barriere langs vegen, oftest av stål eller betong. Formålet er å:

• Hindre kjøretøy i å kjøre utfor vegen eller ned skråninger
• Beskytte mot kollisjon med faste hindringer som stolper, fjell eller trær
• Forhindre at kjøretøy krysser over i motgående kjørefelt

Typer autovern

Sikkerhetssoner

Sikkerhetssonen er området utenfor kjørebanen som skal være fri for farlige hindringer. Bredden på sikkerhetssonen avhenger av fartsgrensen:

• 60 km/t – sikkerhetssone på minst 3 meter
• 80 km/t – sikkerhetssone på minst 6 meter
• 100 km/t og over – sikkerhetssone på minst 10 meter

Når sikkerhetssonen ikke kan holdes fri for hindringer, settes det opp autovern som alternativ beskyttelse.

Midtrekkverk og midtdeler

På veier med høy fartsgrense og mye trafikk brukes midtrekkverk for å skille motgående trafikk fysisk. Dette reduserer risikoen for møteulykker, som er blant de mest alvorlige ulykkestypene.

• Midtrekkverk er vanlige på motorveier og 2+1-veier.
• Wire-midtrekkverk gir noe ettergivende motstand.
• Betong-midtrekkverk er stivere og brukes på motorveier .

Ettergivende master

Langs mange veier er lysstolper og skiltstolper designet for å knekke eller bøye seg ved påkjørsel. Dette kalles ettergivende master og reduserer skadeomfanget ved utforkjøring.

Typiske feller

• Tror at autovern gjør det trygt å kjøre fort – autovern kompenserer ikke for høy fart.
• Kjører for nært autovernet og risikerer å skrape bilen.
• Undervurderer faren ved utforkjøring på veier uten autovern.

Videre lesing

• Les om kjøring på motorvei der autovern og midtrekkverk er standard.
• Se vegtyper og vegklasser for forskjellen på ulike veier.
• Forstå fartssoner og soneskilt for sammenhengen mellom fart og sikkerhet.
• Les om vegbelysning og refleksbruk for andre sikkerhetstiltak langs vegen.