Deformasjonssoner og kollisjonskrefter

Moderne biler er konstruert med deformasjonssoner som absorberer energi i en kollisjon og beskytter kupeen. Å forstå kreftene som virker ved en ulykke, er viktig for å innse hvorfor fart dreper.

Kinetisk energi og fart

Kinetisk energi øker med kvadratet av farten. Det betyr at en liten fartsøkning gir en stor økning i energi.

En bil som kjører i 60 km/t har fire ganger mer energi enn en bil som kjører i 30 km/t. All denne energien må absorberes ved en kollisjon.

Deformasjonssoner

Bilen er delt inn i tre hovedsoner:

• Front-deformasjonssone: den fremre delen av bilen krøller seg sammen og absorberer energi gradvis.
• Kupeen (sikkerhetscellen): en stiv konstruksjon som skal beholde formen og beskytte passasjerene.
• Bak-deformasjonssone: absorberer energi ved påkjørsel bakfra.

Deformasjonssonene er designet for å forlenge kollisjonstiden, noe som reduserer kreftene som virker på personene i bilen.

Sammenheng mellom fart og skadeomfang

• Ved 30 km/t har en fotgjenger god sjanse for å overleve.
• Ved 50 km/t er risikoen for at fotgjengeren dør åtte ganger høyere enn ved 30 km/t.
• Ved 70 km/t er overlevelsessjansen svært liten for en fotgjenger.

Derfor er tilpasset fart spesielt viktig i områder med myke trafikanter.

Sikkerhetsutstyr som samvirker med deformasjonssonene

• Bilbelte: holder deg i setet slik at deformasjonssonen og airbagen kan beskytte deg.
• Airbag: bremser hodet og overkroppen gradvis etter at beltet har tatt opp det meste.
• Hodestøtter: forhindrer nakkeskade ved påkjørsel bakfra.
• ABS og ESC: hjelper deg å unngå kollisjonen i utgangspunktet. Se bremser og bremsesystem .

Stoppavstand og konsekvenser

All energien fra stoppavstanden avgjør om du treffer hindringen, og med hvilken fart. Selv en liten fartsreduksjon kan gjøre forskjellen mellom liv og død.

Videre lesing

• Beregning av stoppavstand
• Tilpasset fart og skjult fare
• Bremser og bremsesystem
• Bremseteknikk på ulikt underlag