Dekktrykk og drivstoffeffektivitet

Feil dekktrykk er en av de vanligste feilene på norske biler. Det påvirker både sikkerheten og lommeboken, og er et relevant tema på teoriprøven.

Hvorfor dekktrykket er viktig

Riktig dekktrykk

Anbefalt dekktrykk finner du:

• I bilens instruksjonsbok
• På en etikett i dørkarmen eller innside av tanklokket
• Angitt i bar eller psi

Trykket varierer etter bilmodell, dekkstørrelse og belastning. Ved full last eller tung nyttelast bør trykket økes i henhold til produsentens anbefalinger.

Kontroll av dekktrykk

• Sjekk trykket minst én gang i måneden
• Mål alltid på kalde dekk (ikke rett etter kjøring)
• Kontroller alle fire dekk pluss reservehjulet
• Bruk en pålitelig dekktrykkmåler eller pumpene på bensinstasjoner

Dekktrykkovervåkning (TPMS)

Nye biler har TPMS (Tire Pressure Monitoring System) som varsler med en varsellampe dersom trykket er for lavt. Systemet erstatter ikke manuell sjekk, men gir en ekstra sikkerhetsmargin.

Dekktrykk og drivstoff

Et dekktrykk som er 0,5 bar for lavt kan øke drivstofforbruket med opptil 5 %. Over et år utgjør dette betydelige ekstrautgifter og høyere CO₂-utslipp . Riktig dekktrykk er dermed en enkel del av miljøvennlig kjøring .

Temperatur og dekktrykk

Dekktrykket endrer seg med temperaturen. Når det blir kaldere, synker trykket. Sjekk dekktrykket ekstra nøye ved sesongskifter og når du bytter mellom sommer- og vinterdekk .

Videre lesing

• Dekktyper og dekkrav om lovkrav til mønsterdybde og dekkbytte
• Daglig kontroll av bil for daglig sjekk av dekk og trykk
• Drivstofforbruk og CO₂ om faktorer som påvirker forbruket
• Totalvekt og nyttelast om justering av dekktrykk ved tung last
• Sikt og vindusvisker som del av den daglige sjekken