Svingkjøring på motorsykkel

Kontrastyring

Ved hastigheter over ca. 25 km/t bruker du kontrastyring for å styre motorsykkelen inn i svinger. Det betyr at du dytter høyre håndtak fremover for å svinge til høyre, og omvendt for venstre.

Kontrastyring virker fordi en motorsykkel i fart styres av helning, ikke av styrevinkel. Jo hardere du dytter, desto raskere legger motorsykkelen seg inn i svingen.

Helningsvinkel og grep

Helningsvinkelen bestemmer hvor skarpt du svinger. Større helning gir skarpere sving, men krever mer veggrep.

Hold deg innenfor dekkenes grensesone. Slitebanen på MC-dekk er buet, og dekket gir mer grep når det er riktig oppvarmet.

Fartstilpasning i sving

Tilpass farten før du legger motorsykkelen inn i svingen. Følg prinsippet:

1. Brems på rett strekning før svingen.
2. Legg inn riktig helningsvinkel.
3. Akselerér jevnt gjennom og ut av svingen.

Å bremse midt i en sving reiser motorsykkelen og kan føre til at du kjører ut av veibanen. Les mer om bremsing på MC for å forstå samspillet mellom brems og retningsstabilitet.

Blikkbruk

Se dit du vil kjøre, ikke rett ned foran hjulet. Blikket styrer motorsykkelen naturlig gjennom svingen. Søk å se gjennom svingen mot utgangspunktet så tidlig som mulig.

Veibane og feltposisjon

Velg riktig posisjon i feltet for å få best sikt gjennom svingen og for å holde trygg avstand til motgående trafikk. Se MC i trafikken for anbefalte feltposisjoner i kurver.

Øv deg med gratis teoriprøve og les om fartsgrenser og fartsregler .